橋梁不僅是交通樞紐，更象征著城（chéng）市發展的經濟地位和（hé）技術水平，往往成為地標性景觀。因此，橋梁
夜景照明也成為城市夜景照明的重要景觀之一。
城（chéng）市中大多橋梁兼具機動車道、非機動車道、行人（rén）通道甚至鐵路通道的功能。這類
橋梁（liáng）照明設計通常（cháng）延續
道（dào）路照（zhào）明設計規範，把路燈從街道延伸至橋體（tǐ），並（bìng）貫穿整個橋體。這種（zhǒng）做（zuò）法固然滿足了功能照明（míng）的要求（qiú），但同樣也給橋梁的整體照明效果造成（chéng）了巨大影響。
一方麵在於地標性橋梁本身的照明已屬充分，橋體的結構（gòu）元素乃至細（xì）部構造都已被照亮，橋體的（de）裝飾性照明也為路麵也提供了間接照明；另一方麵，機動車本身也都具有自己的照明（míng）係統，對（duì）於車行道上行駛的機動車而（ér）言，其實不存在（zài）照度不足的情況。
那（nà）麽，橋梁
照（zhào）明設計如何才能既保證行車的安全，又減少（shǎo）對橋梁夜景景觀的影響呢？
首先，減少路（lù）燈數量，降低（dī）密度。對於一些必須存在的（de）路燈照明，可以適當拉大路（lù）燈的安裝間（jiān）距，以減少路燈總數量（liàng）和安裝密度。引（yǐn）橋部分則（zé）逐漸拉大（dà）安裝間距，形成街（jiē）道路燈到（dào）橋體路燈的過（guò）渡。
其次，降低燈具安裝的高度。過高的路燈耗能（néng）更多，照明效率更低，而且其帶來的眩光（guāng）會破壞整體的照（zhào）明效果。在白天（tiān），過高的路（lù）燈燈杆也會影響了（le）橋體景觀效果。
通過采用踢（tī）腳燈（dēng）、地埋LED等方式，將燈光（guāng）直接投射到路麵（miàn）上，不僅可以提高照（zhào）明效率，還可避免對駕（jià）駛員視線的影響（xiǎng）。適量采用點狀地埋LED，劃清路麵分界線（xiàn），不僅可以對駕駛員形成了警示（shì）作用，提高了（le）安全性，而且燈光的陣列感增添了（le）路麵景觀效果。
上述手段不僅（jǐn）減少（shǎo）了路燈對景觀的（de）影（yǐng）響，還保證了行車安全，降低了安裝難度和維護難度，減少（shǎo）燈具（jù）和采（cǎi）用低功率燈具還能夠降低用電量，使運營成本更低。
