隧道燈光工程要考慮哪些方麵？

近年來，隨著我國交通運輸業的（de）快速發（fā）展，公路、鐵路裏程（chéng）不斷增長，隧（suì）道交通也發展迅（xùn）速。在（zài）隧道燈光工程中，為了節約能源，提高照明效果，保證行車的安全（quán）和舒適，通常要考（kǎo）慮以下幾個方麵：

一、亮度

由於白天隧道外的亮度與隧道內的亮度是相對的，當（dāng）司機進入隧道時，他的視力需要一定（dìng）的時間適應，才能看清隧道內的情況。這種現象被稱（chēng）為“自適（shì）應滯後”，如果沒有適當的過渡，就會出（chū）現黑（hēi）洞（dòng）現象，導致（zhì）駕駛員暫時（shí）失去正常的視覺功能，從而帶來一定的安全隱患。黑洞現象是進入隧道前（qián）出現的視覺問題，也是隧（suì）道燈光工程中最（zuì）重要的問題。

二、均勻性

良（liáng）好的視覺（jiào）功能不僅要求（qiú）平均亮度好，還要求路（lù）麵的平均亮度和最小亮度不能相差太大。如果視場中的亮度差過大，明亮的部分會形成耀眼的光源，明暗的變化會帶來（lái）一定的頻閃效應，進而影響（xiǎng）視覺，人（rén）眼的視覺效果會（huì）明（míng）顯變（biàn）差，視覺疲勞也會加重。

三、眩光

眩光的形成是由（yóu）於視野中存在極高的（de）亮度或亮度反差，降低視覺功能或使眼睛感到不舒服。隧道燈光工程中的眩光可能來自（zì）迎麵而來的車輛的大燈、照明燈具以及隧道出（chū）口處的高亮度。眩光會降低人們識別障礙物的能力，危及行車安全。照明燈具應為截光型，並采取（qǔ）特殊的技術措施，去除直射（shè）和反射眩光，形成漫反（fǎn）射，使光線非常柔和地進入人眼。

四、照明控製

先進的照（zhào）明控製方法是在保（bǎo）證視覺條件和滿足隧（suì）道燈（dēng）光工程要求的（de）同（tóng）時合理節能的一項重要技術。照明控製的目的是隨（suí）時改變隧道（dào）的（de）照明水平。由於多雲、下雨（yǔ）或黃昏，隧道入口外的亮度比平時小很多，因此必須采取適當措（cuò）施降低入口段的照度水平（píng），以減少不必要（yào）的能源浪費。